RESTAURACIÓN VESPA 160 GT: 2013

Aquí tenéis a mi "Lola" una Vespa GT 160 del año 1977, una auténtica joya, la cual me regaló mi pareja cuando cumplí los 30 años, y después de un año de restauración volvió a renacer.

ESTADO ANTES DE...

Escudo delantero

Manillar y piezas cromadas

Guardabarros y columna de dirección

Lateral derecho

Lateral izquierdo

En esta restauración se puso gran cariño y especial dedicación, ya que se trata de una moto de mi "quinta" con la que cumplo años y la cual espero tener siempre a mi lado...

Se comenzó con el marcado y desmontaje de todas sus piezas y cableado, para proceder al saneado, lijado y preparación del chasis y demás elementos metálicos...

Diferentes fases del desmontaje

Después vino la parte complicada o más pesada... Lija y más lija, para quitar restos de oxidos y masilla de reparaciones anteriores...

Llegó la hora de la pintura, para tener un acabado de fábrica había que pintarlo en cabina. Lo llevamos a un buen amigo, el cual tras aparejar y corregir algunas faltas, aplicó una base antioxido y un antigravilla en bajos e interior de guardabarros, para posteriormente dar el acabado final Rojo Piaggio.

Piezas en cabina de pintura

Una vez pintada procedimos a la restauración del motor, el cual no se encontraba en mal estado, y tras la limpieza se le hizo el cambio de segmentos, juntas y retenes.

Motor casi listo para ser petroleado

El resto de elementos de aluminio y acero cromado fueron tratados. Incluso las guías de los posapies fueron remachadas a mano con roblones originales.

Las fundas, topes y demás gomas fueron sustituidas, así como los elementos de freno, cambio y acelerador, para tener toda la efectividad al accionar cualquier elemento de mando como si fuese el primer día.